Процедуры проверки по диагностическим кодам неисправностей - Р0731
ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ
•Если после включения 1-й передачи величина выходного сигнала генератора импульсов "B" [PG-B] (частота вращения выходного вала), умноженная на передаточное число 1-ой передачи не соответствует выходному сигналу генератора импульсов "A" [PG-A] (частота вращения входного вала), то в память электронного блока управления записывается код неисправности Р0731
УКАЗАНИЯ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Условия регистрации неисправности | Вероятная причина | Объект проверки |
• Частота вращения коленчатого вала двигателя > 400 об/мин
• Частота вращения вала промежуточной передачи больше 900 об/мин. • Температура масла в АКПП: выше 60 °С • Электронный блок управления АКПП определяет сигнал, как несоответствующий запрограммированным нормальным параметрам |
• Неисправность генератора импульсов "A" [PG-A] или генератора
импульсов "B" [PG-B]
• Неисправность ведомой шестерни промежуточной передачи • Неисправность барабана крайней муфты • Неисправность задней муфты |
• Неисправность цепи генератора импульсов
• Пробуксовка задней муфты • Пробуксовка обгонной муфты |
<ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ>
• При появлении кода неисправности коробка передач перейдет в аварийный режим работы (переключение передач заблокировано) и фиксируется на 3-ей передаче (диапазон "D") или на 2-ой передаче (диапазон "2" или "L") • Вместе с указанным кодом возможно появление кодов неисправностей Р0717 или Р0722 (коды неисправностей для генераторов импульсов) |
АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ
Смотрите также:
Управление замками дверей снаружи автомобиля
• Поверните ключ против направления движения автомобиля для разблокирования замков,
и по движению автомобиля - для их блокировки.
• При блокировании (разблокировании) двери водителя ключом происход ...
Выбор моторного масла
Рекомендуется использовать моторные масла классификации SG или SG/CD классов
вязкости, приведенных на рисунке.
Для обеспечения оптимальной смазки и максимальной защиты двигателя выберите масла,
...
Развал
Развал – это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной
плоскости. Он может быть положительным, если колеса наклонены наружу, или отрицательным,
если колеса наклонены вну ...